Fachtagung „Monitoring Rad-Schiene 2023″

Leitmotiv: „Fahrkomfort steigert Verfügbarkeit“

Vor ungefähr 15 – 20 Jahren wurden ortsfeste Messtellen im Gleis verstärkt zur Verbesserung der Laufeigenschaften und zur Überprüfung der Fahrzeuge auf Einhaltung der technischen Normen eingesetzt, um dadurch die Gleisbelastungen zu reduzieren und um die technisch bedingten Entgleisungen zu minimieren; es herrschte größten Teils große Skepsis seitens der EVUs. Durch die seither konsequente betriebliche Überwachung konnten die Schädigungen des Gleises, durch nicht TSI konforme Fahrzeuge stark reduziert, die Liegedauer der Gleisanlagen erhöht und die Entgleisungen reduziert werden.

Die gleichzeitige Erhöhung der Laufleistungen der Radsätze / Lager und die Verbesserung des Fahrkomforts, überzeugen inzwischen die Fahrzeugbesitzer, die nun verstärkt auf die Online-Information aus dem Netz setzen. Wartungen werden im frühen Stadium der Schädigung durchgeführt, schonen somit die Fahrzeuge und den Oberbau.
Diese WIN-WIN Situation für die Fahrzeug / Gleis bzw. Rad / Schiene – Interaktion treibt die Innovationen stark voran. Die Anforderungen an die Messgenauigkeiten der zu erfassenden Paramater, an die Qualität der Trendanalysen und Prognosen und an die Evaluierung von Methoden steigen rasant an, damit die Anpassung der Instandhaltungsprozesse mit den verlangten Entwicklungen des gesamten Bahnsystems Schritt halten kann. Diese Entwicklungen sind nämlich ausschlaggebend für das Erreichen der hoch gesteckten Zielen des Green Deals der Europäischen Union und daraus abgeleiteten Maßnahmen der nationalen Eisenbahnunternehmen:

Mit dem Europäischen Green Deal wollen die 27 EU-Mitgliedstaaten bis 2050 klimaneutral werden. In einem ersten Schritt sollen die Treibhausgasemissionen bis 2030 um mindestens 55 % gegenüber dem Stand von 1990 sinken. Die Österreichische Bundesregierung hat sich zum Ziel gesetzt die Klimaneutralität bis 2040 zu erreichen unter anderem Ausbau des öffentlichen Verkehrs. Ein Investitionsvolumen von rund 18 Mrd. Euro in die ÖBB-Infrastruktur soll ein leistungsfähiges und effizientes Schienennetz eine Verdoppelung der Kapazität bis 2040 ermöglichen – durch konventionellen Ausbau, sowie neuer Technologien insbesondere der Digitalisierung des Bahnsystems.

Als Veranstalter würden wir uns sehr freuen, Sie als Vortragenden oder Teilnehmer bei der „Monitoring Rad-Schiene 2023“ begrüßen zu können. Es wird Ihnen die Gelegenheit geboten, mit Ihren Kolleginnen und Kollegen aus der Branche Kontakte zu knüpfen, zu pflegen und Themen zu diskutieren, die uns alle bewegen.

Untermauerung der These „Fahrkomfort steigert Verfügbarkeit“ in folgenden 3 Themenbereichen:
1. Fahrkomfort, Verfügbarkeit
2. Condition Based Management (CBM)
3. Monitoring

Finales Programm: PDF Download